道路碎石機(jī)用專業(yè)的破碎機(jī)，我國的鐵路和公路發(fā)展速度飛快，但總體來說，人均水平還比較低，因此，還有很大的發(fā)展空間。而近年來，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視和推進(jìn)也促使了交通整體水平上升到了新的臺階，廣闊的市場需求也由此推動了很多行業(yè)的發(fā)展。工程建設(shè)離不開對工程機(jī)械、礦山機(jī)械的需求，鐵路道渣石和建筑砂石料的生產(chǎn)需要用到各種型號的破石機(jī)設(shè)備。
顎式破碎機(jī)是常用的破石機(jī)，破石機(jī)可以將大小不一的原料，破碎成顆粒均勻的小塊，破石機(jī)既可以和選礦設(shè)備、制砂設(shè)備配套，也可以單獨(dú)使用。破石機(jī)也可生產(chǎn)路基石、鐵路道渣石以及建筑砂石骨料。根據(jù)使用階段的不同，破石機(jī)分為粗碎鄂式破碎機(jī)和細(xì)碎鄂式破碎機(jī)，也就是通常所說的PE系列顎式破碎機(jī)和PEX系列顎式破碎機(jī)設(shè)備。
另一種典型的鐵路道渣石和建筑砂石料生產(chǎn)破石機(jī)為反擊式破碎機(jī)，反擊式破碎機(jī)的工作原理是礦石由進(jìn)料口給入，并沿篩板向下滑動，篩上礦石在落下過程中即被高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子上的硬質(zhì)合金錘頭所擊碎，并以很高的速度沿切線方向飛向第一塊反擊板，使礦石繼續(xù)受到破碎，反擊板又將礦石擊回再與轉(zhuǎn)子后面甩出的其他礦石相互碰撞，因此在第一破碎腔中礦石受到反復(fù)沖擊而被擊碎。有些礦石在第一破碎腔破碎到一定粒度后，經(jīng)過反擊板和轉(zhuǎn)子之間的空隙而排至第二破碎腔中，繼續(xù)受到反復(fù)打擊，直至粒度變小后才由破碎機(jī)底部排礦口排出。作為同樣常用的破石機(jī)設(shè)備，反擊式破碎機(jī)經(jīng)過紅星重工科技的改進(jìn)研發(fā)，新型的歐版反擊式破碎機(jī)可以自主選擇三腔破碎和兩腔破碎，增強(qiáng)了反擊式破碎機(jī)在破碎工序上的應(yīng)用范圍。
第三種比較常用的破石機(jī)叫制砂機(jī)，也叫克石機(jī)或者沖擊式破碎機(jī)。沖擊式制砂機(jī)在同類制砂機(jī)產(chǎn)品中具有比較明顯的優(yōu)勢。當(dāng)然，在應(yīng)用和能耗方面也有一定的不足。沖擊式制砂機(jī)采用深腔轉(zhuǎn)子，延長物料瀑落時(shí)間，增加物料離心力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物料更有效率的破碎制砂，經(jīng)過河南紅星長期試驗(yàn)，該種方式可以較為高產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)制砂機(jī)的穩(wěn)定高產(chǎn)。從應(yīng)用的廣度上和設(shè)備的能耗上看，目前制沙時(shí)使用比較多的還有反擊高產(chǎn)制砂機(jī)。該設(shè)備對于礦石的細(xì)碎效果非常好，采用單電機(jī)驅(qū)動，更加節(jié)能。
鐵路、公路、橋梁等工程在生產(chǎn)碎石、沙子的時(shí)候，通常需要一系列專用的設(shè)備組成完整的生產(chǎn)線，才能將大塊的礦石制成所需的粒度大小，滿足工程建設(shè)的需要。設(shè)備的選型需要根據(jù)原料礦石的大小、成品粒度大小、產(chǎn)量要求等來確定，以便做到經(jīng)濟(jì)、合理，高產(chǎn)，節(jié)能。
碎石生產(chǎn)線流程圖
制砂生產(chǎn)線流程圖
河南紅星機(jī)器生產(chǎn)的主要產(chǎn)品還有：鄂式破碎機(jī),錘式破碎機(jī),反擊式破碎機(jī),沖擊式破碎機(jī),圓錐式破碎機(jī),復(fù)合式破碎機(jī),細(xì)碎機(jī),單段破碎機(jī),對輥式破碎機(jī),移動式破碎站,膠帶輸送機(jī),砂石生產(chǎn)線,直線振動篩,圓振動篩,洗砂機(jī),振動給料機(jī)等重型破碎設(shè)備。
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